Biocarburants !

Ce dimanche, je me laissais aller à regarder la chaîne préférée des Français, TF1. Le magazine Sept à huit diffusait un reportage sur des Français hors-la-loi. Quoi ? Des mauvais Français ?! Point du tout ! De vrais résistants. Ces hommes bravent l’Etat en roulant à l’huile.

ILS ROULENT PROPRE ET PAS CHER

En Suisse, ils sont quelques centaines à rouler à l’huile de friture. De l’huile qu’ils récupèrent dans les restaurants et qu’ils filtrent pour en faire un biocarburant compatible avec leurs moteurs diesel légèrement modifiés. C’est propre et presque gratuit. Les Suisses envisagent même d’ouvrir des stations service proposant ce nouveau carburant. En France, rouler en auto à l’huile végétale est interdit. Pourtant, quelques militants bravent la loi et s’approvisionnent directement dans les fermes auprès de cultivateurs qui voient là un marché porteur. [1]

J’avais déjà vu des paysans remplir le réservoir de leur tracteur trafiqué avec un mélange-maison à l’eau. Mais l’opération nécessitait un savant dosage carburant-eau, et de traficoter le moteur. La démonstration était faite que l’on pouvait sérieusement se passer de pétrole, et donc qu’il était possible rouler sans polluer !

Dans le reportage de TF1, la démonstration fut beaucoup plus grandiose. La première information livrée est capitale : le moteur Diesel [2] est tout simplement conçu pour fonctionner à l’huile végétale [3].

« L’ huile végétale pure (HVP), à la différence de l’éthanol issu du vivant (bioéthanol) et des esters d’huile (biodiesel) qui sont des produits mixtes utilisant du pétrole ou des énergies fossiles/fissiles, est le SEUL VRAI BIOCARBURANT LIQUIDE ou PHYTOCARBURANT LIQUIDE (tous les travaux agricoles y compris le pressage peuvent se faire à l’HVP). L’HVP s’emploie en mélange au gazole dans tous les moteurs diesel, mais aussi en substitution au gazole jusqu’à 100% selon les adaptations moteurs.  » Institut français des huiles végétales pures

On supposera que les lobbys pétrolier y sont pour quelque chose. Car il suffit d’une simple transformation du moteur diesel pour pouvoir remplacer votre carburant classique par de l’huile végétale ! A partir de ce moment-là, vous entrez en résistance. Vous devenez un écolo engagé et hors-la-loi. Car l’Etat français n’aime pas ça : il n’y a aucune TIPP prélevée sur l’huile. Or la TIPP [4], ça rapporte grave ! Quand on ajoute la TVA, on arrive à 75% de taxes sur le prix à la pompe.

Si vous décidez de rentrer en résistance, c’est le début des soucis :

 Si la douane volante renifle de trop près votre pot d’échappement, relevant une délicate odeur de graillon, ils vont vous demandez de soulever le capot. Et là, c’est le drame ! Sur la menace d’une saisie, vous êtes invité à payer “une amende de 150 €, plus les taxes inhérentes au carburant” ! Dans le reportage, le résistant gaulé par la douane a porté plainte, et le juge de proximité lui a donné raison, obligeant l’Etat à lui rembourser les sommes. Mais l’Etat a fait appel. On attend la suite avec impatience.

 Aucun assureur ne vous protègera si vous lui avouez rouler à l’huile.

Mais quel bienfait pour le monde : osez le biocarburant, et vous réduisez les gaz à effet de serre [5], vous ne donnerez plus votre argent à l’Etat ou aux industries pétrolières mais aux cultivateurs, et vous augmenterez votre pouvoir d’achat !

Sur internet, il se répète que l’Etat est hors-la-loi. Le 8 mai 2003, le Parlement européen et le Conseil ont adopté la directive 2003/30/CE visant à promouvoir l’utilisation de biocarburants ou d’autres carburants renouvelables pour remplacer le gazole ou l’essence dans les transports. Cette mesure a pour but de contribuer à la réalisation d’objectifs tels que le respect des engagements en matière de changement climatique, une sécurité d’approvisionnement respectueuse de l’environnement et la promotion des sources d’énergie renouvelables. Cette directive européenne, applicable au 1er janvier 2005, est supérieure au droit français et la France doit l’appliquer dans ses textes. Ainsi, l’Etat français se permettrait d’ignorer la loi européenne ? Alors, nous, pauvres citoyens, quelle loi devons-nous appliquer ?

Sarko, explique-nous ! Toi qui faisait le 11 janvier 2007, la promotion du biodiesel .

Mais je crois comprendre l’astuce. En analysant, comme d’habitude, les textes officiels survolés par les internautes...

Regardons de plus près la directive 2003/30/CE, notamment l’article 12 :

« (12) L’huile végétale pure provenant des plantes oléagineuses obtenue par pression, extraction ou procédés comparables, brute ou raffinée, mais sans modification chimique, peut également être utilisée comme biocarburant dans certains cas particuliers où son utilisation est compatible avec le type de moteur et les exigences correspondantes en matière d’émissions. » http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ...

Les lobbys automobiles et pétroliers ont fait leur boulot à Bruxelles : « l’huile végétale pure [HVB](...) peut également être utilisée comme biocarburant dans certains cas particuliers ».

L’Etat français s’engouffre dans la brèche :

« En dépit de leur intérêt comme carburant renouvelable, il n’est pas envisagé aujourd’hui de généraliser l’emploi des huiles végétales pures en raison des nombreuses interrogations suscitées au plan technique par leur utilisation à la carburation. Les limites des huiles végétales pures dans ce domaine ont d’ailleurs été soulignées par l’ensemble des acteurs impliqués dans le développement des biocarburants (représentants du monde agricole, du secteur automobile et du secteur pétrolier), lors d’une table ronde organisée le 21 novembre 2005 à l’initiative de François Loos, ministre délégué à l’Industrie et de Dominique Bussereau, ministre de l’Agriculture. » http://www.industrie.gouv.fr/cgi-bi...

Le cas particulier d’utilisation de l’HVB comme biocarburant sera limité à une seule catégorie de citoyens "privilégiés" : les agriculteurs.

On remerciera chaleureusement ces “acteurs impliqués dans le développement des biocarburants” pour leurs recommandations :

« 14. Usage des huiles végétales pures limité au carburant agricole

Les participants à la table ronde ont rappelé les limites de l’usage des huiles végétales pures, tant en raison des contraintes techniques et environnementales des moteurs, que des risques sanitaires qui peuvent exister dans l’utilisation pour l’alimentation animale des tourteaux [6] coproduits de ces huiles. » Extrait de la fameuse table ronde.

Le principe de précaution est de mise, quand il s’agit de toucher aux privilèges des puissants. On aimerait en savoir plus sur "les risques sanitaires qui peuvent exister". Mais les jeux sont faits, mes amis. Les politiques, en accord avec les industriels, préfèrent continuer de polluer notre beau pays, de faire venir du pétrole de loin (et polluer un peu plus), plutôt que de nous laisser venir chercher du biocarburant chez notre paysan-pompiste-conseil.

C’est trop bio la vie de législateur.

sources : Oliomobile, IFHVP, Wikipedia.

Signer la pétition pour rouler légalement à l’huile végétale brute ou pure sur co-voiturage.fr

[1] Une enquête de Bertrand AGUIRRE et Jérôme MIGNARD. Sept à huit, TF1, 25/11/2007

[2] 1891, Rudolph Diesel procède à des essais sur ses moteurs (les moteurs Diesel) avec de l’HVB. Il est convaincu que l’huile végétale a un fort potentiel, au même titre que le pétrole et le charbon. Il faut savoir qu’au départ, le moteur « Diesel » était tout d’abord connu sous le nom de « moteur huile lourde » (l’huile lourde était à cette époque, un résidu non commercialisable du raffinage du pétrole brut). > source Wikipedia.

[3] L’huile végétale carburant (HVC) est aussi connue sous les noms d’huile végétale pure (HVP) ou huile végétale brute (HVB).

[4] Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers > wikipedia.

[5] Il n’y a pas de souffre dans l’huile végétale ce qui élimine la premières particule cancérigène associée au gasoil. Les plantes oléagineuses absorbent plus de CO2 dans l’atmosphère pendant leur croissance qu’il n’en est rejeté lors de la combustion de l’huile végétale, cela signifie que l’utilisation d’huile végétale comme carburant ne contribue pas au réchauffement climatique. Des études ont montré, du fait d’une combustion plus froide, que les émissions d’azote diminuaient avec l’huile végétale. En tant que carburant sans souffre issu de la biomasse, l’huile végétale est moins nocive pour la faune et la flore. Source Oliomobile

[6] Les tourteaux sont les résidus solides obtenus après extraction de l’huile des graines ou des fruits oléagineux. Ils représentent généralement de 50 à 75 % de la masse des graines.